Ruka za utovar/istovar tankera za LPG (ruka za-zemaljski utovar tekućine/ruka za utovar LPG-a)
Ruka za utovar/istovar LPG-a specijalizirana je zatvorena oprema dizajnirana za visoko{0}}tlačne, hlapljive ukapljene ugljikovodike. Sadrži standardnu dvo-kanalnu strukturu (tekuća faza + parna faza) i služi kao robusna alternativa gumenim crijevima za zatvoreni prijenos UNP-a između cestovnih/željeznički cisterni i skladišnih spremnika. Glavni modeli uključuju AL2543 (s donjim punjenjem) i AL1512 (gornjim punjenjem).
Operacija učitavanja-na mjestu
I. Kompletan strukturni sastav (dva neovisna cjevovoda za parnu i tekuću fazu)
1. Sklop potpornog stupa
(1) Funkcija: Služi kao nosiva-osnova za cijelu jedinicu, podnosi moment prevrtanja sklopa ruke i usidren je na platformu za utovar; sadrži glavni zakretni zglob.
(2) Konfiguracija: uključuje mehanizam za odlaganje ruku i zaključavanje za osiguranje unutarnjih i vanjskih ruku tijekom parkiranja, sprječavajući njihanje ili sudare.
(3) Materijal: ugljični čelik Q235 s jakim -prevlakom protiv- korozije.
2. Okretni zglob (osnovna komponenta; visoko{1}}brtva specijalizirana za LPG)
Svaki cjevovod tekuće{0}}faze uključuje 5 okretnih spojeva; linija parne-faze opremljena je s više zakretnih spojeva;
Funkcija: Omogućuje vodoravnu rotaciju od 360 stupnjeva, okomito naginjanje i kretanje s više-stupnjeva--slobode radi prilagođavanja varijacijama u položajima za parkiranje cisterni;
Struktura: dvoredni kuglični ležajevi + dvostruki sustav brtvljenja (PTFE + brtva od grafita i fluorogume);
Zahtjevi: nazivni tlak veći ili jednak 2,5 MPa; otpornost na-nisku temperaturu; certificirano ispitivanje curenja helija-; strogo zabranjuje upotrebu standardnih okretnih spojeva namijenjenih za opće naftne proizvode. 3. Cjevovod kraka (unutarnji krak + vanjski krak)
Sadrži dvo-kanalni paralelni raspored za tekuću i parnu fazu:
Vod za tekuću fazu: DN50/DN80, za transport tekućeg UNP-a;
Vod za parnu fazu: DN25/DN50, za balansiranje tlaka u tankeru i obnavljanje isparenog BOG-a;
Materijal cjevovoda: nehrđajući čelik 304/316L s kovanim spojnicama (obični ugljični čelik strogo je zabranjen za LPG usluge);
Vrsta-utovara s dna: terminal se spaja izravno na donji otvor za utovar/istovar tankera; Gornji-vrsta punjenja: Opremljena cijevi koja se proteže u spremnik.
4. Mehanizam za balansiranje (cilindar za balansiranje opruge)
Funkcija: balansiranje momenta; omogućuje da ruka lebdi pod bilo kojim kutom i omogućuje jednostavno pozicioniranje od strane jednog operatera;
Vrsta: vanjski hidraulički ili opružni-cilindar; tvornički-kalibriran za precizan okretni moment.
5. Prednje-komponente za spajanje (-strana tankera)
(1) Suhi-uređaj za otpuštanje u nuždi (ERC/ventil za hitno{2}}isključivanje – obavezan zahtjev)
Automatski se odvaja kada se postigne prethodno postavljena vučna sila (npr. ako se vozilo neočekivano pomakne dok je spojeno); ventili na oba kraja zatvaraju se istovremeno s dvosmjernim brtvljenjem kako bi se spriječilo veliko istjecanje LPG-a; dostupan u obliku-zatika za smicanje ili mehaničkog tipa-bez potrošnog materijala.
(2) Spojnica za brzo{1}}spajanje cisterne / spojnica za suhu{2}}brtvu
LPG-specifična metalna-brtva brzo-sučelje za povezivanje; kompatibilan s GB-standardnim prirubnicama za utovar/istovar tankera za LPG;
(3) Zaporni-kuglasti ventil: neovisni ručni ili pneumatski-zatvorni ventili za parnu i tekuću fazu.
6. Sigurnosni pomoćni sustavi (Obavezni prema propisima o opasnim kemikalijama)
(1) Statički spojni kabel: povezuje utovarnu ruku, cisternu i platformu za utovar radi raspršivanja statičkog elektriciteta koji stvara protok;
(2) Uređaj za blokiranje uzemljenja: Sprječava pokretanje pumpe sustava za punjenje ako uzemljenje nije odgovarajuće;
(3) Otvor za pročišćavanje: Linija za pročišćavanje dušikom za istiskivanje zapaljivih medija unutar cjevovoda prije i poslije rada;
(4) Dodatno: pneumatski pogonski mehanizam, senzori položaja i sučelje povezivanja ESD (isključivanje u hitnim slučajevima). II. Klasifikacija dva glavna tipa i strukturne razlike
1. Donja-ruka za utovar/istovar (AL25xx; glavni izbor za nova skladišta LPG-a)
Točka spajanja: donji otvor za utovar/istovar tankera; sve operacije koje se izvode na razini tla, eliminirajući rizike povezane s radom na visini.
Prednosti: Visoki integritet brtvljenja, iznimno nizak gubitak isparavanjem i smanjen rizik od statičkog elektriciteta.
Raspored: krakovi pare i tekućine raspoređeni jedan-pored-jednog; standardna konfiguracija za LPG cestovne cisterne u Kini.
2. Gornja-ruka za utovar/istovar (AL15xx; uobičajeno u starijim objektima ili za željezničke cisterne)
Priključna točka: šaht ili otvor za utovar/istovar na vrhu tankera; padajuća cijev se proteže ispod površine tekućine.
Nedostaci: Zahtijeva rad na visinama i pristupne platforme (portale); postupno se ukida u novim projektima.
III. Projektni parametri (standardni LPG radni uvjeti)
Projektni tlak: 2,5 MPa; hidrostatski ispitni tlak: 3,75 MPa
Dizajnirana temperatura: -40 stupnjeva do +60 stupnjeva
Primjenjivi mediji: Ukapljeni ugljikovodici pod tlakom kao što su LPG, propan, butan i propilen
Nazivni promjer: Tekuća faza DN50/DN80; parna faza DN25/DN50
IV. Princip rada
Produžite ruku za utovar/istovar, sigurno spojite spojke za paru i tekućinu na otvore tankera i uspostavite statičku vezu s uzemljenjem.
Utovar (postrojenje → tanker): Tekući LPG se pretače u tanker; paro{0}}faza UNP-a istisnuta iz tankera teče natrag u skladišni spremnik postrojenja kako bi se uravnotežio pritisak i spriječio pre-pretlak.
Istovar (tanker → objekt): Tekući LPG se prebacuje u spremnik; para iz postrojenja vraća se u tanker kako bi se održao unutarnji tlak i osigurao protok.
Po završetku: zatvorite ventile na oba kraja, smanjite tlak, odvojite spojke i uvucite/zaključajte sklop ruke. V. Scenariji primjene
Komercijalne stanice za skladištenje i distribuciju UNP-a: utovar i istovar autocisterni za UNP;
Rafinerije i petrokemijski parkovi: utovar i istovar LPG-a, propana i butana putem željezničkih ili cestovnih cisterni;
Fina kemijska poduzeća: Primanje ukapljenih ugljikovodičnih sirovina kao što su tekući propilen i izobutan;
Postaje za prikupljanje i transport nafte i plina: Utovar lakih ugljikovodika za odlazni transport.
VI. Ključne prednosti u odnosu na gumena crijeva (obavezni zahtjevi prema propisima o opasnim kemikalijama)
Čvrsta struktura kraka eliminira rizik od ispupčenja ili pucanja, sprječavajući curenje uzrokovano starenjem crijeva;
Rotacija s više-stupnjeva--slobode osigurava izvrsnu upravljivost i eliminira torzijski stres na cjevovodu;
Opremljen standardnim ventilom za hitne slučajeve za proaktivnu zaštitu od nezgode;
Potpuno-metalna konstrukcija osigurava kontinuirano rasipanje statičkog elektriciteta;
Životni vijek daleko premašuje gumene cijevi, s dužim intervalima održavanja.
VII. Ključne sigurnosne mjere opreza
Strogo zabraniti zamjenjivu upotrebu krakova za utovar/istovar LPG-a s onima za tekući amonijak ili LNG (brtve, materijali i vrijednosti tlaka nisu kompatibilni);
Provjerite ima li zakretnih spojeva curenja i provjerite ima li balansnog cilindra u kvaru prije svake operacije;
Pročistite zrak iz cjevovoda dušikom prije utovara ili istovara;
Ako ventil za odvajanje pokrene odvajanje, pregledajte brtve i ponovno postavite ili zamijenite posmični klin; prisilni popravci zavarivanjem strogo su zabranjeni.
